A BMW bemutatja a 2024-es X5-öt és X6-ot, bővítve a hálózatról tölthető hibrid opcióval

A BMW arról lehet híres nagy teljesítményű sportautók és kiváló vezetőközpontú szedánok, de az X5 volt a legkelendőbb modell 2022-ben. Az X5 modellt utoljára 2019-ben tervezték át teljesen, ami azt jelenti, hogy eljött a frissítések ideje. Lépjen be a 2024-es BMW X5 és sportosabb X6 megfelelője, amelyek alapossággal érkeznek





kozep-ciklus felfrissít. A legfontosabb lépések az új soros hatos motor bevezetése 48 voltos mild-hibrid rendszerrel, a konnektorról tölthető hibrid modell fokozott hatékonysága, valamint az új belső kialakítás, hozzáadott technológiával.

Az X5 és X6 40i modellek továbbra is turbófeltöltős, 3,0 literes hathengeres motorral készülnek, de a motort 2024-re újratervezték. Az új motor mellett a 40i modellek is hibridek. A hathengeres motor egy 48 voltos mild-hibrid rendszert kapott, elektromos motorral, amely a nyolcfokozatú automata sebességváltóba van integrálva. Az új motorral és az enyhe-hibrid rendszerrel az alap X5 és X6 modellek teljesítménye 375 lóerő és 383 font-láb nyomaték. Ezek 335 LE-ről és 330 lb-ft-ről szóló frissítések a kifutó modellhez képest.

1 nak,-nek 6

Az M60i jelzéssel ellátott SUV-k egy új, ikerturbós, 4,4 literes V8-as motort is kapnak, amely szintén a 48 voltos mild-hibrid rendszer előnyeit élvezi. A V8-as teljesítménye ugyanaz marad, 523 lóerővel és 553 font-láb forgatónyomatékkal, mint a kimenő M50i burkolatoknál.





A BMW néhány jelentős frissítést hajtott végre az X5 elérhető plug-in verzióján. Tavaly a PHEV-t xDrive45e-nek hívták, 2024-ben viszont xDrive50e-nek hívják. Az új PHEV modell egy átdolgozott turbó 3,0 literes hathengeres motorral és egy erősebb villanymotorral rendelkezik. A hajtáslánc jelenleg 483 lóerőre és 516 font forgatónyomatékra van besorolva, ami 94 lóerős és 185 font-láb nyomaték növekedést jelent.

Az erősebb motor és az átütő villanymotor mellett az xDrive50e egy nagyobb, 25,7 kWh-s lítium-ion akkumulátorcsomagot is kapott. A BMW azt állítja, hogy az új akkumulátornak egyetlen feltöltéssel nagyjából 40 mérföldes, teljesen elektromos hatótávolságát kellene biztosítania az xDrive50e-nek. Ez lenyűgöző, 10 mérföldes növekedés a jelenlegi xDrive45e-hez képest. Az új, 7,5 kW-os töltőegységnek köszönhetően a tulajdonosok kevesebb időt töltenek SUV-juk töltésével.

1 nak,-nek 6

A 2024-es X5 és X6 belül a BMW új belső kialakítását alkalmazza, amely egy 14,9 hüvelykes érintőképernyőt és egy 12,3 hüvelykes digitális műszercsoportot tartalmaz egyetlen ívelt üvegdarabba integrálva. A BMW-nek újra kellett terveznie a műszerfalat, és át kellett helyeznie néhány kezelőszervet, de a változtatások eredménye egy sokkal technológiásabb középkategóriás SUV. A két képernyőn az fut, amit a BMW 8-as operációs rendszernek hív. Bár úgy hangzik, mint egy nukleáris fegyver titkos indítókódja, az új operációs rendszerre utal, amely gyorsabb és rugalmasabb, mint a régi iDrive szoftver. Célja, hogy utánozza az okostelefon operációs rendszerét, és kiterjesztett valóságot biztosít a navigációs rendszerhez.

Egy másik kiemelés az új parkolási funkció, melynek neve Reversing Assistant. Alapfelszereltség az X5 és X6 modelleken, és lehetővé teszi, hogy az SUV-k maguktól tolatjanak. A BMW sajtóközleménye nem igazán világos a rendszer működésével kapcsolatban, de ha 22 mph-nál kisebb sebességgel halad előre, a SUV meg tudja jegyezni a kormánymozdulatokat, majd akár 164 métert is képes magától tolatni. Az autógyártó azt állítja, hogy az automatizált tolató funkció szűk helyeken vagy olyan területeken hasznos, ahol a vezető nem látja jól. Ha X5-öt vagy X6-ot a rendelkezésre álló parkolóasszisztens-szakmával rendeli, a tolatási asszisztens funkció akár 656 láb távolságig képes tárolni a mozgásokat és a hátramenetet. Ezenkívül az elérhető csomag lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy okostelefonjukról vezéreljék a SUV-t a MY BMW App segítségével, hogy benyomhassák a szűk helyeket, és kiléphessenek onnan. Ez úgy hangzik, mint a Hyundai Remote Smart Parking Assist klónja.

1 nak,-nek 6

Máshol észreveheti majd a frissített terveket, amelyek közel sem olyan polarizálóak, mint amilyeneket láttunk A BMW többi SUV-ja – mint az X7 és a radikális XM EV . A SUV-k emellett Sensafin szintetikus bőrkárpitozást, továbbfejlesztett adaptív M felfüggesztést, amely opcionális, az M60i burkolatokhoz alapkivitelű hátsókerék-kormányzást, valamint egy új Highway Assistant funkciót kapnak az autópályán történő kihangosításhoz.

Elképzelhető, hogy a változtatások magasabb árat eredményeznek a 2024-es BMW X5 és X6 esetében. Az X5 most 66 195 dollárról indul, míg a sportosabb BMW X6 ára 74 895 dollár. A SUV-k gyártása még idén áprilisban kezdődik Dél-Karolinában. Várakozásaink szerint a közelgő X5 M és X6 M hasonló változtatásokkal érkezik a 2025-ös modellévre.

Hozzászólások

auto-news,bmw,evs,prémium