Vezessen biztonságosan és nézzen ki jól a legjobb motoros felszerelésben

  Harley Davidson motoros

Tudod mi a menő? Motorkerékpárok. És igen, mindegyikre gondolunk. Ebbe beletartoznak a kanyonokban száguldó tűzokádó literes kerékpárok, a kis 400 köbcentis szupermotók, amelyek elkerülhetetlenül szégyent okoznak nekik a kanyarokban, és minden, ami a kettő között van. Tudod mi nem menő? Útkiütések, csonttörések és kórházi számlák. Kérdezd meg tőlünk, honnan tudjuk… Azt gondolhatod, hogy ez köztudott, de valamiért még mindig túl sok lovas választja úgy, hogy mindennap farmerben, tornacipőben és kapucnis pulcsiban vonul az utcára. Nevezzük megérzésnek, de nem gondolhatjuk, hogy a „menő tényezőnek” van köze ehhez. Nos, jó hír: A legjobb motorkerékpár-felszerelés ott tartja a bőrödet a testeden, ahol a helye van, és ezáltal nagyszerűen is nézel ki.

Tartalom

Teljesen biztonságosan közlekedhet anélkül, hogy úgy nézne ki, mint az általunk ismert (és imádott) Goldwing apuka, aki 55-öt teljesít a gyorsforgalmi sávban tetőtől talpig érő biztonsági felszerelés és moduláris sisak viselése mellett. Íme a gyors és egyszerű lépések a fejlesztéshez motorbicikli védelmi játék anélkül, hogy úgy nézne ki, mint a plakátgyerek elővigyázatosságból.

1. lépés: Gondolja át újra a sisak kiválasztását

Ami minket illet, csak egy komoly választás motoros sisakhoz , és ez egy teljes arcú. Nyitott arcú sisakok, félsisakok, agykopók, akárhogy is nevezzük őket, mind a kukába tartozik. Technikailag a fent választott moduláris sisakok ellenőrzik a teljes arcú dobozt, de a legtöbb 55 év alatti versenyző egyszerűen nem tud rászánni magát, hogy vásároljon valami ilyen… praktikusat. Egy szabványos, teljes arcot fedő utcai sisak mindig megteszi a trükköt, de itt van a kedvenc alternatívánk.





Sisak: Bell MX-9 Adventure MIPS sisak

  bell mx9 kaland mips motoros sisak.

Semmi sem üvölt huligán stílussal, mint a szemüveg viselése egy utcai kerékpáron. A pénzünkért a Bell MX-9 Adventure MIPS bukósisakot választjuk, amely édesen néz ki, rengeteg színben és mintában kapható, agresszív csúcsot képvisel, és ütközésvédelmi DOT- és ECE-tanúsítvánnyal rendelkezik. Szeretjük, hogy a Bell MX-9 Adventure kellően széles látószöggel rendelkezik ahhoz, hogy akár felfelé, akár lefelé tartó pajzs mellett is elférjen a szemüveg, ami hasznos az autópálya zajának minimális szinten tartásához hosszabb utakon.

További bónuszként a sisak csúcsa könnyen eltávolítható, így hosszú ideig le lehet húzni a födémen, ahol a szél is szerepet játszik, majd kisebb sebességnél visszadobhatja. És természetesen, mivel ez egy igazi dual-sport sisak, a Bell MX-9 Adventure kiváló sisak offfroad használatra is, és bőséges légáramlást biztosít, hogy minimálisra csökkentse az izzadságot bármilyen komoly offroad-szindróma során, amelybe beleeshet. .





Szemüveg: 100% Strata 2 szemüveg

  100% strata 2 motoros szemüveg.

Ami a szemüveget illeti, az MX-9 látómezője elég nagy ahhoz, hogy a legtöbb népszerű offroad opció elférjen, de mi a 100%-os Strata 2 rajongói vagyunk, mint egy nagyszerű mindenre. Ezek a szemüvegek elég kényelmesek az egész napos viselethez, remekül használhatók terepen a portól a kavicsig, és rengeteg színben kapható azoknak az embereknek, akik szeretnének teljesen passzolni a kerékpárjukhoz (Ducati tömeg, rád nézünk ). Különböző színű lencsékkel is beszerezheti őket, bár mi inkább átlátszó vagy sárga lencsékkel járunk, mert jól használhatóak éjszakai lovagláshoz.

2. lépés: Vegye ki a páncélt a kabátjából

Igen, jól olvastad. Ha biztonságosabban szeretne közlekedni, ne viseljen többé páncélt a kabátjában.

Félreértés ne essék, a könyökben, vállban, hátban és mellkasban páncélozott kabát jobb, mint anélkül, de van erre egy jobb módszer is. Páncélozott alaprétegekről beszélünk, amelyek több okból is sokkal jobb megoldást jelentenek.

Először is, egy páncélozott alapréteg védelmet nyújt, függetlenül attól, hogy mit viselsz rajta. Ez lehetővé teszi, hogy bármilyen hétköznapi bőrkabátot (csak bizonyosodjon meg róla, hogy teljes bőrből készült) vagy kopásálló szintetikus kabátot viseljen az úton anélkül, hogy olyan terjedelmes kiemelkedések jelennének meg, amelyek a Michelin Manhoz hasonlítanak. Másodszor, a páncélozott alaprétegek sokkal jobban teljesítik a páncélzatot, ahol szükség van rá egy ütközés esetén. Mivel ezek a rétegek a tested mellett helyezkednek el, nem pedig egy külső réteg zsebében, mint pl tipikus motoros kabát , kevésbé valószínű, hogy a járda első jelére mocorognak, és sebezhetővé teszik a fokozottan veszélyeztetett területeket. És bár továbbra sem gondoljuk, hogy tanácsos pamut kapucnis pulcsiban lovagolni, néhányan mégis megteszik, és ez lehetővé teszi, hogy megtartsa a hétköznapi megjelenést, miközben olyan fontos dolgokat takar, mint például a gerinc.

Rev’It! Proteus páncélos kabát

  revit proteus páncélozott motoros kabát.

Könnyű, rendkívül légáteresztő és rendkívül védő, a Rev'It! A Proteus Armored Jacket a jelenleg elérhető kedvenc páncélozott alaprétegünk. Pénzéért CE 2-es szintű védelmet kap a könyökén és a vállán, CE-2-es hátvédőt, CE-1-es szintű páncélt a mellkas mindkét oldalán, és további párnázatot a bordaív mentén. Kényelemszerűen a Rev’It! A Proteus rendkívül lélegző hálós konstrukcióval rendelkezik, amely rengeteg rugalmassággal rendelkezik, valamint az összes páncél SEESOFT zártcellás habszivacsból készült, amely puha és hajlékony marad mindaddig, amíg ütésnek nem érik. Azt is szeretjük, hogy a Proteus teljes hosszúságú cipzárral rendelkezik a könnyű fel- és levétel érdekében, így kinyithatja, és a kabátja alatt lóghat, amikor leszáll a bringáról.

3. lépés: Ne spóroljon a lábbelin

A motorbalesetekkel kapcsolatos több tanulmány kimutatta, hogy a sérülések túlnyomó többsége a térd alatt történik. Tehát bár egy jó sisak nem gond, a második hely, ahol erőfeszítéseidet összpontosíthatod, valójában a tiéd cipő . Végső soron minél magasabb csizmát hajlandó viselni, annál jobban védett lesz, de a világ összes magassága nem tesz jót, ha nem ellenáll a zúzóerőknek (például a leszállás teljes súlya). a bokáját). Teljes hossz motocross csizma mint a Sidi Crossfire 3 vitathatatlanul a pénzért megvásárolható legjobb védelem, de terjedelmesek, nehezek és hangosak is, mint a bűn több szempontból is. A mi előnyben részesített kompromisszum az, hogy olyasmit viseljünk, ami legalább a bokáját védi, és ha egy kis stílusban szeretné ezt csinálni, akkor a magas szárú tornacipő a jegy. Két kedvencünk van erre az évre:

TCX Street 3 WP cipők

  tcx street 3 motoros cipő.

Sok embert látunk a Van egyre népszerűbb Sk8-Hi tornacipőjében lovagolni, és akár bőrből, akár vászonból készültek, távolról sem biztonságos. Lépjen be a TCX Street 3 cipőbe, amely az old-school Vans stílust kölcsönzi, de egy lovaglócipő számára is dicséretes védelmet nyújt. Míg kívülről a Street 3 olyan lezsernek tűnik, amennyire csak lehet (mi különösen szeretjük a zöld velúr színvilágot), a TCX belsejében elegendő technológia van ahhoz, hogy a Street 3 CE biztonsági besorolást adjon a kínálatban. A bokákat D3O párnázott betétek védik, a lábujjban és a sarokban megerősítések vannak elrejtve, és még egy félmerev szár is van a talpbetétben, hogy megvédjen a nyomóerőktől, miközben rengeteg rugalmasságot biztosít a kényelmes járáshoz.

Dainese Atipica légcipő

  Dainese atipica legjobb motoros tornacipő.

Ha inkább a modern sneakerhead típusú vagy, nézd meg a Dainese Atipica Air lovaglócipőt. Ahol a legtöbb motorkerékpáros „tornacipő” stílusosan felülmúlja a csúcsot, a Dainese Atipica minden sneakerhead szekrényében otthonosan néz ki, ugyanakkor lenyűgöző fokú védelmet is kínál. Az Atipica sarokcsészébe integrált TPU védelmet, valamint merev külső támasztást talál a cipő bokájánál. Az ütközés elleni védelem a megerősített külső talpnak köszönhető, és valójában elég erős ahhoz, hogy ez a lovaglócipő megszerezze a CE biztonsági tanúsítványt is.

4. lépés: A kesztyűnek csúsztathatónak kell lennie

Minden motoros kesztyű legfontosabb biztonsági szempontja az, hogy megvédi a kezét a talajon való csúszás közben. Ez azt jelenti, hogy a kopásállóság kulcsfontosságú, ezért ismét érdemes a teljes bőrre vagy a hasonló „szuperszövetekre” korlátozni a választékot, de a legjobb felszerelés ennél egy lépéssel tovább megy. Mivel általában a tenyerünk tövét éri a legsúlyosabban egy ütközés, ezeken a területeken további bőr és/vagy kemény műanyag megerősítések kellenek, és néhány extra párnázás sem árt soha.

Alpinestars Celer V2 kesztyű

  alpinestars celer v2 legjobb motoros felszerelés kesztyű.

Általában minél több biztonsági funkciót ad hozzá egy motoros kesztyűhöz, annál inkább úgy néz ki, mint egy űrhajóson vagy esetleg egy Power Rangeren. Nem ez a helyzet az Alpinestars Celer V2 esetében. Szeretjük az Alpinestars Celert, mert minden olyan biztonsági funkcióval rendelkezik, amelyre egy rövid mandzsetta kesztyűben szüksége lehet, de ragaszkodik a tompa stílushoz, különösen, ha teljesen fekete színben rendelhető. Ezeknek a kesztyűknek az ára is fantasztikus, ha figyelembe vesszük, hogy teljes kiőrlésű kecskebőr konstrukciót kapunk, hozzáadott tenyérerősítéssel, párnázott kemény-műanyag ütés elleni védelemmel az öklöknél, és az Alpinestars szabadalmaztatott ujjhíd technológiájával, amely megakadályozza, hogy a rózsa a saját lábán haladjon. ütközés esetén a maga módján.

Valóban segít a legjobb motorkerékpár felszerelés egy balesetben?

Itt egy határozott „igen”-nel fogunk menni. Nem vagyunk rá különösebben büszkék, de szinte mindent hordtunk összeomlott rövidnadrág és Chuck Taylors teljes egyrészes bőrökhöz. A biciklit lerakni szívás, különösen akkor, ha ez nem a te hibád. Sokkal kevésbé szívás, ha felállsz, és rájössz, hogy nincs rajtad karcolás, nem is beszélve egy törött csontról vagy az alkarodba ágyazott apró kövek lenyűgöző gyűjteményéről.

Van egy régi mondás, miszerint kétféle motoros létezik: azok, akik ütköztek, és azok, akik még nem. Van egy még régebbi, ami valahogy így hangzik: „Vannak régi lovasok és vannak merész versenyzők, de nincsenek régi merész versenyzők.”

Szóval igen, talán oka van annak, hogy az öreg Goldwing apák tetőtől talpig csöpögnek a biztonsági felszerelésben: szeretnek lovagolni, és szeretnének tovább lovagolni. Azt akarjuk, hogy egyszer te válj azzá az öregemberré, aki még mindig szeret lovagolni, de ne rohanjunk bele a moduláris sisakba, ugye?

Hozzászólások

autó,legjobb,bakancs,felszerelés,motorkerékpár